2021年，隨著疫情逐漸控制，中國(guó)汽車銷量已重新回到正增長(zhǎng)的軌道。伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，對(duì)車內(nèi)定制化智能化體驗(yàn)需求逐步提升，智能化汽車配件應(yīng)用也日益廣泛。

江蘇一大型汽車智能零備件制造商，上市股份有限公司，主營(yíng)汽車智能座椅、汽車減震器等汽車智能配件制造。因原有空壓機(jī)老化，且產(chǎn)能提升，用氣需求增加，決定采購(gòu)1臺(tái)75kW機(jī)型。

2021年，隨著疫情逐漸控制，中國(guó)汽車銷量已重新回到正增長(zhǎng)的軌道。伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，對(duì)車內(nèi)定制化智能化體驗(yàn)需求逐步提升，智能化汽車配件應(yīng)用也日益廣泛。

江蘇一大型汽車智能零備件制造商，上市股份有限公司，主營(yíng)汽車智能座椅、汽車減震器等汽車智能配件制造。因原有空壓機(jī)老化，且產(chǎn)能提升，用氣需求增加，決定采購(gòu)1臺(tái)75kW機(jī)型。

博萊特推薦BLT-100A S PM++油冷永磁變頻空壓機(jī)方案，該款產(chǎn)品使用阿特拉·斯科普柯新款高效主機(jī)，并配置IP66全封閉防護(hù)、IE4高效油冷永磁電機(jī)及雙變頻系統(tǒng)，優(yōu)于國(guó)家1級(jí)能效。確保高能效的同時(shí)，也可輕松應(yīng)對(duì)苛刻工況，同時(shí)該機(jī)型沒(méi)有常見(jiàn)雙段壓縮產(chǎn)品的一些問(wèn)題。

雙段壓縮雖可以一定程度減少內(nèi)泄漏及降低進(jìn)氣溫度，但壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)也趨于復(fù)雜。復(fù)雜的主機(jī)結(jié)構(gòu)增加了主機(jī)的尺寸和重量，機(jī)械損耗隨之上升。另外，氣體通道的增加，內(nèi)部壓力損失也會(huì)上升。以上因素都會(huì)抵消內(nèi)泄漏減小而帶來(lái)的能耗紅利，且雙段壓縮復(fù)雜的主機(jī)結(jié)構(gòu)，較單級(jí)壓縮主機(jī)有更多的零部件，也存在更多的故障風(fēng)險(xiǎn)。