國內(nèi)優(yōu)質(zhì)螺桿空壓機品牌可以有效減小空氣壓縮機維修保養(yǎng)內(nèi)容，本文章主要通過介紹螺桿空壓機工作原理圖及故障大全，讓大家更深入了解螺桿式空壓機常見故障及解決方法，對空壓機型號選型等知識有更詳盡的認識。
有實力在螺桿空壓機十大名牌中占據(jù)一席之地的廠家都是有實力的，無論是購買銷售國產(chǎn)還是海外的牌子，用戶都希望最大限度的避免空壓機維修售后保養(yǎng)環(huán)節(jié)，但是再好的空壓機品牌也不能保證100%不用維修保養(yǎng)。因此除了選擇什么牌子空壓機質(zhì)量好是一方面，另一方面要求使用者或者技術人員對于螺桿空壓機工作原理圖及故障大全具備一定的認知，一旦遇到技術問題，可以快速對螺桿空壓機故障判斷與排除做出及時的處理，有效保障設備的正常工作。
一．螺桿空壓機基本結(jié)構
螺桿空壓機組主要由主機和輔機兩大部分組成，主機包括螺桿空壓機主機和主電機， 輔機包括進排氣系統(tǒng)、 噴油及油氣分離 系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。 在進排氣系統(tǒng)中， 自由空氣經(jīng)過進氣過濾器濾去塵埃、 雜質(zhì)之后， 進入空壓機的吸氣口， 并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。 經(jīng)壓縮 后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經(jīng)一、二次油氣分離，再經(jīng)過 最小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統(tǒng)。 在噴油及油氣分離系統(tǒng)中，當空壓機正常運轉(zhuǎn)時，油氣分離桶中 的潤滑油依靠空壓機的排氣壓力和噴油口處的壓差， 來維持在回路中 流動。潤滑油在此壓差的作用下，經(jīng)過溫控閥進入油冷卻器，再經(jīng)過 油過濾器除去雜質(zhì)微粒后，大多數(shù)的潤滑油被噴入空壓機的壓縮腔， 起到潤滑、密封、 冷卻和降噪的作用；其余潤滑油分別噴入軸承室和 增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油 氣分離桶中， 經(jīng)過離心分離絕大多數(shù)的潤滑油被分離出來， 還有少量 的潤滑油經(jīng)過濾芯進行二次分離， 被二次分離出來的潤滑油經(jīng)過回油 管返回到空壓機的吸氣口等低壓端。
二.螺桿空壓機工作原理
螺桿壓縮機的工作原理循環(huán)可分為進氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
1．進氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態(tài)，當轉(zhuǎn)至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當氣體充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。
2．壓縮過程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。
3．排氣過程：當轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又再進行。
螺桿空壓機系統(tǒng)流程：
壓縮空氣系統(tǒng)處理流程如下：
室內(nèi)空氣→空壓機→空氣儲罐→過濾器→冷干機
潔凈區(qū)（接觸藥品）使用點安裝終端過濾器（0.22μm） →三級過濾器→潔凈區(qū)使用點 一般區(qū)使用點
空氣壓縮機由室內(nèi)采氣進行壓縮，空氣經(jīng)壓縮空氣儲罐后再經(jīng)過3μm除塵過濾器然后進入冷凍干燥機。壓縮空氣經(jīng)干燥后，先后通過1μm除塵過濾器、0.01μm的微油過濾器、0.01μm的除味過濾器，潔凈區(qū)終端0.22μm的除菌過濾器、含油量和含水量符合質(zhì)量標準的壓縮空氣。
從上述螺桿空壓機工作原理圖可以看出，螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉(zhuǎn)子在機殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動來達到。
